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纜索護欄
瀏覽次數：5693次 更新時間：2018-07-09
北(bei)京(jing)日韩精品一区二区三区久久 纜索護(hu)欄
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五(wu)索纜(lan)索(suo)護欄(lan) 五索纜索護欄 六(liu)索纜索護欄 六索纜索護欄 鍍(du)鋅纜索護欄 鍍鋅(xin)纜索護欄 噴(pen)塑(su)纜索護欄 噴塑纜索護欄
纜索護欄是柔(rou)性護欄的主要代(dai)表(biao)形(xing)式，它(ta)是(shi)一種以(yi)數根(gen)施加初(chu)張(zhang)力的纜索固(gu)定(ding)於(yu)立柱(zhu)上(shang)而(er)組(zu)成的結(jie)構，它主要(yao)依(yi)靠纜索的(de)拉(la)應(ying)力(li)來抵(di)抗(kang)車(che)輛的碰撞，吸收碰撞(zhuang)能(neng)量。纜索護欄屬(shu)柔性(xing)結構(gou)，車輛(liang)碰撞時(shi)纜索在(zai)彈(dan)性範(fan)圍(wei)內工(gong)作，可以重複(fu)使(shi)用(yong)，容(rong)易(yi)修(xiu)複。立柱間距(ju)比(bi)較(jiao)靈(ling)活(huo)，受(shou)不均(jun)勻(yun)沉(chen)陷(xian)的影(ying)響(xiang)較小(xiao)。風(feng)景(jing)區公(gong)路采用纜索護欄較為美觀(guan)。積(ji)雪地(di)區，纜索護欄對(dui)掃(sao)雪(xue)的障(zhang)礙(ai)稍少(shao)。但(dan)纜索護欄施(shi)工複雜(za)，端(duan)部(bu)立(li)柱損(sun)壞(huai)修理(li)困難(nan)，不(bu)適合(he)在小半(ban)徑曲線路段使(shi)用；同(tong)時它的視線(xian)誘(you)導(dao)性較差(cha)，架(jia)設長度短(duan)時不經(jing)濟(ji)。
纜索護欄可按設置(zhi)地點和防撞等(deng)級(ji)及埋(mai)置方(fang)式分類。根據設置地點(dian)可(ke)分(fen)為(wei)路側(ce)和(he)中(zhong)央(yang)分隔(ge)帶(dai)兩類(lei)，路側纜索護欄的防撞等級分為A級和s級兩(liang)類，S級護欄屬加(jia)強(qiang)型，適用於危(wei)險(xian)路段。中央分隔帶的纜索護欄的防撞等級分為A》級。埋置條件(jian)可分為埋設於土(tu)中和混(hun)凝土中兩類，立柱無(wu)法打(da)人(ren)的地方和路基(ji)填(tian)土不能保(bao)證(zheng)立柱埋置深(shen)度(du)的地方采用混凝土基礎(chu)的辦法(fa)。
路側纜索護欄的防撞等級是指(zhi)一定質(zhi)量的車輛，以規定的碰撞速(su)度和碰撞角(jiao)度作用於路側纜索護欄時產(chan)生(sheng)的碰撞能量的量度。路側纜索護欄可分為A、s兩級。確(que)定各級纜索護欄適(shi)用範圍的主(zhu)要依據(ju)是各(ge)級公路的設計速度。不同的碰(peng)撞速度產生不同的碰撞能量。一般(ban)情(qing)況(kuang)下，公路上的車輛平(ping)均運(yun)行(xing)速度行駛，這(zhe)種平均運行速度可以按(an)設(she)計(ji)速度的80%考(kao)慮(lv)。在一旦(dan)發(fa)生偏(pian)離車道等偶然(ran)事(shi)故(gu)時，駕駛(shi)人員(yuan)還(hai)可采(cai)取(qu)刹(sha)車、轉(zhuan)向、鬆(song)油(you)門(men)減(jian)速等緊(jin)急(ji)補救(jiu)措(cuo)施，因(yin)此(ci)，碰撞速度町按平均運行速度的80%考(kao)慮(lv)。S級屬加強型(xing)、碰撞速度按80km/h考(kao)慮(lv)。 考(kao)慮(lv)到車輛碰撞纜索時產生的最大位移(yi)應滿足規定值(1loom)。A級采用5根纜索，S級采用6根纜索。A級和s級纜索的初張力采用201d~，纜索采用具(ju)有(you)較高強度和抗腐(fu)性能優良(liang)的3x7鍍鋅/右(you)擰(ning)構造(zao)。
纜索護欄可按設置(zhi)地點和防撞等(deng)級(ji)及埋(mai)置方(fang)式分類。根據設置地點(dian)可(ke)分(fen)為(wei)路側(ce)和(he)中(zhong)央(yang)分隔(ge)帶(dai)兩類(lei)，路側纜索護欄的防撞等級分為A級和s級兩(liang)類，S級護欄屬加(jia)強(qiang)型，適用於危(wei)險(xian)路段。中央分隔帶的纜索護欄的防撞等級分為A》級。埋置條件(jian)可分為埋設於土(tu)中和混(hun)凝土中兩類，立柱無(wu)法打(da)人(ren)的地方和路基(ji)填(tian)土不能保(bao)證(zheng)立柱埋置深(shen)度(du)的地方采用混凝土基礎(chu)的辦法(fa)。
路側纜索護欄的防撞等級是指(zhi)一定質(zhi)量的車輛，以規定的碰撞速(su)度和碰撞角(jiao)度作用於路側纜索護欄時產(chan)生(sheng)的碰撞能量的量度。路側纜索護欄可分為A、s兩級。確(que)定各級纜索護欄適(shi)用範圍的主(zhu)要依據(ju)是各(ge)級公路的設計速度。不同的碰(peng)撞速度產生不同的碰撞能量。一般(ban)情(qing)況(kuang)下，公路上的車輛平(ping)均運(yun)行(xing)速度行駛，這(zhe)種平均運行速度可以按(an)設(she)計(ji)速度的80%考(kao)慮(lv)。在一旦(dan)發(fa)生偏(pian)離車道等偶然(ran)事(shi)故(gu)時，駕駛(shi)人員(yuan)還(hai)可采(cai)取(qu)刹(sha)車、轉(zhuan)向、鬆(song)油(you)門(men)減(jian)速等緊(jin)急(ji)補救(jiu)措(cuo)施，因(yin)此(ci)，碰撞速度町按平均運行速度的80%考(kao)慮(lv)。S級屬加強型(xing)、碰撞速度按80km/h考(kao)慮(lv)。 考(kao)慮(lv)到車輛碰撞纜索時產生的最大位移(yi)應滿足規定值(1loom)。A級采用5根纜索，S級采用6根纜索。A級和s級纜索的初張力采用201d~，纜索采用具(ju)有(you)較高強度和抗腐(fu)性能優良(liang)的3x7鍍鋅/右(you)擰(ning)構造(zao)。
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